|
Спецификације калемова кондензатора и испаривача |
||||
|
НО |
Пречник цеви (мм) |
Растојање рупе/реда (мм) |
Фин Стиле |
Размак пераја (мм) |
|
1 |
Φ7 |
21*12.7 |
Ребрасте пераје, обичне пераје, синусне пераје |
1.4~2.0 |
|
2 |
Φ7 |
21*18.9 |
Ребра синусног таласа, валовита пера |
1.3~1.9 |
|
3 |
Φ7 |
25*21.65 |
Лоуверед фин |
1.5~3.8 |
|
4 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Лоуверед пераје, пераје синусног таласа |
1.6~6.35 |
|
5 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Лоуверд пераје, обична пераја, синусно пераје |
1.6~3.2 |
|
6 |
Φ9.52 |
25*19 |
Лоуверд пераје, обична пераја, синусно пераје |
1.4~3.2 |
|
7 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Ребрасто пераје, В таласасто пераје |
2.0~3.8 |
|
8 |
Φ9.52 |
25*25 |
Плаин фин |
1.6~3.2 |
|
9 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Плаин фин |
2.0~6.0 |
|
10 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Ребрасте пераје, обичне пераје, синусне пераје |
1.6~6.35 |
|
11 |
Φ9.52 |
31.75*27.5 |
Ребрасте пераје, обичне пераје, синусне пераје |
1.6~6.35 |
|
12 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Обична пераја, синусно пераје, В таласасто перо |
1.8~6.0 |
|
13 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Ребрасто пераје, обична пераја, синусно пераје, В таласасто пераје |
1.7~2.2 |
|
14 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
валовита пераја |
1.6~2.9 |
|
15 |
Φ15.88 |
38.1*33 |
Обична пераја, синусно пераје, В таласасто перо |
2~4 |
|
1.5~4.1 |
1.5~4.2 |
1.5~4.3 |
1.5~4.4 |
1.5~4.5 |
Можемо послужити за више типова испаривача према цртежу и захтеву сваког купца
|
|
Серија 1 |
Серија 2 |
Серија 3 |
Серија 4 |
|
Пречник цеви |
Φ 9.52 |
Φ9.52 |
Φ7 |
Φ 7.94 |
|
Размак рупа (мм) |
25 |
25.4 |
20.5 |
22 |
|
Размак редова (мм) |
21.65 |
22 |
12.7 |
19.05 |
|
Материјал цеви |
Бакар, алуминијум |
Бакар, алуминијум |
Бакар, алуминијум |
Бакар, алуминијум |
|
Тип цеви |
Смоотх Тубе |
Смоотх Тубе |
Смоотх Тубе |
Смоотх Тубе |
|
Фин Сурфаце |
Лоувер Фин |
Флат Фин |
Флат Фин |
Лоувер Фин |
|
Фин Типе |
Хидрофилна фолија |
Хидрофилна фолија |
Хидрофилна фолија |
Хидрофилна фолија |
|
Дебљина пераја (мм) |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
|
Размак пераја (мм) |
1,4~2,3 мм |
1,4~2,3 мм |
1,1~1,8 мм |
1,4~2,0 мм |
Намотаји испаривача у аутобуским клима-уређајима су у основи главни део који све чини хладним унутра. Они се баве хлађењем ваздуха и ослобађањем влаге за путнике. Претпостављам да бисте то могли назвати хладним срцем целог система.
Једна велика ствар је како морају да се носе са свим подрхтавањем са пута и мотора. То значи да их треба изградити стварно јаке да се ништа не поквари. Затим постоји велика потражња за хлађењем јер аутобуси имају толико стакла које пропуштају топлоту и врата која се стално отварају, плус мноштво људи који додају своју сопствену топлину и разумну и латентну, мислим да је то термин.
Простор је друго питање. Ови калемови морају да се стисну у уска места као што су канали изнад главе или испод седишта, а да не забрљају простор за главе или било шта. И они се суочавају са корозивним стварима, сољу на путу, прашином, влагом, издувним гасовима у таквом окружењу.
Поузданост је овде кључна. Ако поквари док се аутобус креће, то је лоша вест, тако да је издржљивост огромна. Такође, оптерећење се много мења са брзим хлађењем од врућих стартова, а затим само мирним држањем, што значи честе циклусе искључења.
Где иду, зависи од подешавања. Надземне јединице су прилично честе, посебно у већим аутобусима. Они су дугачки и уски дуж плафонског канала у средини.
Сам калем је попут плоче са ребрима и цевима које се протежу преко већег дела дужине сабирнице. Ваздух се увлачи центрифугалним дуваљкама кроз филтер, затим преко завојнице и излази кроз канале и отворе на врху.
Изаберите нас, направите боље завојнице испаривача за аутобуски клима уређај.
Наше предности
- Имамо прилагођене производе за многе купце, а у наставку су неки пројекти које смо радили раније.
- Можемо да обезбедимо податке за пројектовање и производне цртеже.
- Обећавамо да користимо софтвер за дизајн који продаје добро-позната европска ХАВЦ софтверска компанија. Кроз 8 година сарадње са њима дизајнирали смо, обрадили и извезли суве хладњаче у различите земље широм света.
- Све повратне информације купаца су да су стварне перформансе хлађења скоро исте као теоретска вредност дизајна.
Паковање и достава
Нормално паковање је дрвена кутија. Ако се извози у европске земље, дрвена кутија ће бити фумигирана. Ако је контејнер превише чвршћи, користићемо пе филм за паковање или га спаковати према посебном захтеву купаца.
довести Време
20 - 40 дана
Услови плаћања
50% Т/Т плаћање унапред, 50% Т/Т плаћање пре испоруке
Стање паковања
Стандардно паковање за извоз или прилагођено паковање
Popularne oznake: испаривачи завојнице за аутобуски клима уређај, Кина испаривачи завојнице за произвођаче аутобуских клима уређаја, фабрика
